大隆礦“1987.6.22”運輸事故案例分析
　　　1987年6月22日白班，生產準備隊技術員安排本班班長谷××帶11人到東一1#石門雙排道上倒車，打通一條線路。當時雙排道主、副軌道上各10臺重車，車內裝有膠帶輸送機頭、前梁等。開始用人力推車，后來因重車推不動，班長谷××叫司機李××用絞車拉，谷××掛上鉤頭，并發出開車信號。主道上重車前行一米多時，車上膠帶輸送機頭刮在副道車前梁上，前梁車隨之向前滑行。前梁車前4米處有一掉道平板車，工人韓××與另一同伴正在處理掉道車，當前梁車向前滑行時，韓××發現后立即躲車。在躲車后退中被枕木絆倒在軌道中間，兩車碰頭將韓××頭骨擠碎，當即死亡。時間是11時02分。
　　　事故原因：
　　　1、1#石門設置的JD-40調度絞車是不允許用它進行平巷拉車的，班長谷××擅自決定用絞車反向拉車，在現場的技術員未加制止，由于違章作業造成事故的發生。
　　　2、大件車沒有捆綁，在東翼1#石門運輸過程中由于顛波振動，發生偏斜，班長谷××及技術員沒有組織檢查處理，致使調車過程中刮車，造成事故發生。
　　　3、現場人員較多，管理混亂，在副道安排有處理掉道車的人員，又在主道拉車，兩車相刮后造成事故的發生。
　　　防范措施：
　　　1、加強職工安全培訓，增強干部、職工安全意識，杜絕違章指揮、違章作業現象。
　　　2、加強安全檢查，進一步發揮安全監督檢查的作用，對安全隱患，要立即落實責任，馬上整改。
　　　3、組織干部、職工重新學習《煤礦安全規程》中有關人力推車及軌道運輸的各項規定，制定出嚴格的施工措施，并認真貫徹執行。
　　　4、全面檢查井下運輸工具、設備及安全設施，發現隱患及時處理。